El Desafío de los Radares en Misiones:

Seguridad vs. Recaudación

La noticia advierte a los conductores que circulen por Misiones sobre la alta probabilidad de recibir fotomultas por exceso de velocidad, muchas veces debido a una señalización deficiente que no cumple con la normativa legal, lo que dificulta los descargos posteriores.

1. Cantidad y Ubicación de los Controles

Existen 46 radares autorizados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) en la provincia:

• Distribución: Se encuentran en las Rutas Nacionales 12, 14 y 101, y en avenidas urbanas de Posadas (como Quaranta y Llamosas) y Puerto Iguazú.

• Tipo: Hay 32 radares fijos y 14 móviles.

• Funcionamiento técnico: Se explica que en un mismo punto puede haber hasta cuatro cámaras (dos por carril) para captar el paso del vehículo tanto de frente como de atrás.

2. El Conflicto con la Señalización

El punto más crítico es la comparación con países vecinos como Brasil, donde la señalización es altamente visible. En Misiones, los conductores denuncian:

• Radares "escondidos": Especialmente los móviles, que a veces se ocultan entre la maleza de la banquina.

• Riesgo de accidentes: La falta de aviso temprano provoca que los conductores frenen bruscamente al detectar el radar sobre la hora, generando peligro de colisiones.

• Falta de notificación: Muchos usuarios descubren que tienen múltiples multas acumuladas recién cuando van a renovar la licencia de conducir, sin haber recibido nunca un aviso previo en sus domicilios.

3. El Protocolo Legal para Radares Móviles

Para que una multa sea legítima, la ANSV exige un protocolo de aviso escalonado que busca la prevención y no solo la sanción:

• A 900 metros: Cartel de "Radar Vigila".

• A 700 metros: Cartel que identifique al organismo que realiza el control.

• A 400 metros: Cartel de "Atención Radar Móvil".

• A 300 metros: Cartel de "Velocidad Máxima".

• Seguridad: Debe colocarse un cono cada 100 metros desde el primer aviso hasta el equipo de medición para crear un cordón visual.

4. Responsabilidades Institucionales

• ANSV: Autoriza la instalación.

• INTI: Homologa los equipos (cinemómetros).

• Vialidad Nacional: Supervisa que la cartelería en rutas nacionales sea la correcta para evitar maniobras temerarias.

Conclusión: Aunque el control de velocidad es vital para salvar vidas, los conductores reclaman que los radares se usen con fines preventivos y no recaudatorios, exigiendo que funcionen con la transparencia y señalización que la ley exige.