Ford amenaza con cerrar la planta Pacheco
La producción automotriz se derrumbó más de 20% con Milei
La industria automotriz que supo ser el orgullo de la Argentina industrial, profundizó en enero una crisis de dimensiones históricas.
Según reveló la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la producción se derrumbó más de 20 puntos respecto a diciembre y un 30% si la comparación se hace con el mismo mes de 2025. Es decir, no se trata de una baja por motivos estacionales, sino un declive estructural.
El dato tiene entre sus componentes centrales el desplome de las exportaciones, que en la comparativa con diciembre cayó un 51%, mientras que en la comparación interanual tuvo una baja del 12,3%.
El desplome de producción y ventas del primer mes del año es grave porque compara con un 2025 que fue muy malo y obligó a la industria automotriz a avanzar con suspensiones y despidos, además de la eliminación de líneas de producción. El año pasado se produjeron 490 mil autos, por debajo de los 510 mil del 2024 y muy lejos del récord de 800 mil unidades que se fabricaron en el 2013.
Es este contexto Ford amenaza con cerrar su histórica fábrica de Pacheco. El presidente de Ford Sudamérica, Martín Galdeano, supeditó la continuidad de la fábrica de General Pacheco a la capacidad de exportar, que en su mayoría se destina a Brasil.
“La planta de Pacheco es hoy un centro industrial de última generación, con productividad y calidad de clase mundial. Pero sin exportaciones, sería una planta sin futuro”, dijo Galdeano tras reunirse con el ministro de Economía, Luis Caputo.
El directivo de Ford en la región cuestionó los altos impuestos y reveló que la carga impositiva para exportar una Ranger ronda el 12%, entre tributos nacionales, provinciales y municipales.
