La producción automotriz sigue sin repuntar y en noviembre cayó un 30%
Desde el sector piden una reducción en la carga fiscal
Las terminales automotrices registraron en noviembre una producción de 37.961 unidades, volumen alcanzado con 18 días hábiles de actividad y cuatro jornadas menos que el mes previo. Ese nivel se ubicó dentro del patrón de estancamiento que se observa desde mediados de año y mantuvo a la industria por debajo del ritmo del trimestre anterior. En el acumulado de los once meses transcurridos de 2025, la fabricación alcanzó 464.408 vehículos, apenas 0,9 por ciento menos que las 468.553 unidades del mismo período del año pasado.
La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) difundió el informe que reunió estos resultados y detalló el comportamiento de la producción, las exportaciones y las ventas mayoristas. En noviembre se enviaron a otros mercados 31.248 unidades, mientras que el total exportado entre enero y noviembre llegó a 260.681 vehículos, una baja de 9,5 por ciento respecto de 2024. En paralelo, las ventas mayoristas crecieron con fuerza: el sector colocó 35.249 unidades en noviembre y acumuló 535.270 vehículos en el año, frente a las 361.944 unidades del mismo lapso del año pasado.
La industria automotriz sufre un retroceso en las exportaciones
ADEFA atribuyó el desempeño del mes a factores operativos que alteraron el ritmo habitual de trabajo. “La menor disponibilidad de jornadas productivas, las modificaciones en los planes industriales en algunas plantas y el reordenamiento de mercado, influyeron en el desempeño mensual de la producción”, señaló la entidad en su informe. La asociación agregó que “el sector sostuvo niveles de actividad que, en el acumulado del año, muestran cierta estabilidad en producción y un crecimiento significativo en ventas mayoristas, aunque con un retroceso en las exportaciones”.
El comportamiento desigual entre producción, exportaciones y ventas mayoristas generó tensiones internas en un contexto en el que gremios como SMATA observaron una caída cercana al 30 por ciento en la comparación intermensual.
Desde el sector piden una reducción en la carga fiscal
De acuerdo a la Agencia Noticias Argentinas, el frente externo aparece como un punto crítico en la evaluación anual de la industria, según la conducción de ADEFA. Pérez Graziano sostuvo que este ámbito “sigue siendo un desafío estratégico” para la actividad automotriz y vinculó esta situación con la necesidad de alivio tributario. En esa línea, planteó que se requiere una reducción de la carga fiscal en los niveles nacional, provincial y municipal. En especial porque la demanda interna absorbió una mayor proporción de vehículos, mientras los envíos al exterior quedaron por debajo del volumen alcanzado en 2024.
