Pirelli│Frena su producción en Merlo ante la recesión y el exceso de stock
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La recesión nacional golpea de lleno a la planta de Pirelli en Merlo, donde las suspensiones buscan frenar el exceso de stock y preservar empleos. Trabajadores exigen garantías para que el impacto económico sea el menor posible en un escenario de costos crecientes y exportaciones en retroceso.
La recesión económica nacional y la caída del consumo continúan golpeando con fuerza a la estructura industrial argentina. En este escenario, la filial local del gigante de los neumáticos Pirelli decidió suspender parcialmente la producción en su histórica planta de Merlo, donde trabajan 1.400 personas. La medida se acordó con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) para adecuar la fabricación a la realidad del mercado.
El objetivo es evitar un exceso de stock difícil de financiar en el contexto nacional actual. Además, la empresa busca sostener la actividad sin comprometer su estructura laboral.
Cabe mencionar que la compañía llegó al país en 1910 y consolidó su producción en 1968, cuando adquirió la firma Coplan y tomó el control de la planta bonaerense. Desde entonces, Merlo se convirtió en el corazón industrial de la multinacional italiana en Argentina.
El predio funciona bajo un modelo mixto que abastece tanto al mercado interno como al regional, que provee a terminales automotrices como Stellantis y al segmento de reposición. En 2021, tras una inversión de u$s10 millones, inauguró una línea exclusiva para neumáticos de motos de baja cilindrada con capacidad de 450.000 unidades anuales.
Caída de productividadSin embargo, los últimos años marcaron un deterioro en la eficiencia por las distorsiones de la macroeconomía. Producir un neumático en Argentina cuesta entre 40% y 50% más que en Brasil, su principal socio del Mercosur. En este sentido, la productividad cayó de picos de 18.000 cubiertas diarias en 2013 a un promedio actual de 3.500 a 4.000.
A diferencia de Fate, que cerró en febrero, Pirelli logró amortiguar parte de la crisis gracias a su respaldo global y a la especialización en alta gama. Pero las suspensiones actuales muestran que el mercado masivo impuso límites claros.
Exportaciones en retrocesoLa exportación también se redujo. Los envíos a mercados clave de la región sufrieron mermas por la competitividad cambiaria y la menor demanda regional. En tanto, la empresa aplicará paradas técnicas programadas en líneas específicas.
El plan contempla que los trabajadores afectados cobren un porcentaje de su salario bajo el artículo 223 bis de la Ley de Contrato de Trabajo. Desde el gremio, el SUTNA exige que el impacto en los bolsillos sea mínimo y reclama garantías de estabilidad laboral.
El empleado de Pirelli y representante de Federación de Trabajadores de la Energía, Industria, Servicios y Afines (FETIA), Germán Palavecino, aseguró que “la decisión es para reducir el volumen, ahorrar energía y promediar la producción de acá a fin de año, porque ya no es necesario tener en stock la cantidad de neumáticos que se preveía”.
