Santa Fé│Cierra una autopartista que abastecía a General Motors, despide a 70 trabajadores
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Adient dejará de producir en Pueblo Esther y pasará a importar los componentes que utilizaba para fabricar las butacas de la Chevrolet Tracker. La planta llegó a tener 230 empleados y venía atravesando un proceso de reducción de personal.
La empresa Adient Automotive Argentina SRL cerrará su planta industrial de Pueblo Esther, Santa Fe, y despedirá a los 70 trabajadores que actualmente se desempeñan en la fábrica. La compañía autopartista dejará de producir en el país las butacas destinadas a la Chevrolet Tracker de General Motors y comenzará a importar esos componentes desde Brasil.
La decisión había sido anticipada por la empresa en mayo y fue comunicada formalmente a los trabajadores en los últimos días. La próxima semana será la última con actividad industrial para la planta ubicada sobre la ruta provincial 16, a pocos metros del arroyo Frías y a unos 25 kilómetros de Rosario.
Desde esa fábrica, Adient abastecía a General Motors con las butacas utilizadas en la Chevrolet Tracker, uno de los modelos que la automotriz ensambla en su planta de Alvear, Santa Fe.
Con el cierre, la compañía modificará su esquema de operaciones en Argentina y mantendrá el vínculo comercial con General Motors, pero reemplazará la producción local por la importación de las autopartes desde sus instalaciones en Brasil.
Una planta que llegó a tener 230 trabajadoresEl cierre se produce luego de varios años de reducción de personal. Según señalaron desde el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), la planta atravesaba un proceso de recortes y achique desde 2019.
En su etapa de mayor actividad, la fábrica de Pueblo Esther llegó a contar con 230 trabajadores. Además de abastecer a General Motors, la planta produjo componentes para el modelo HRV de Honda, fabricado en Campana, provincia de Buenos Aires.
De acuerdo a la información difundida desde la empresa, la decisión de cerrar la planta está vinculada directamente con la ecuación económica entre mantener la producción en Argentina o importar las autopartes desde Brasil.
De acuerdo con los balances de la empresa, resultaría más conveniente importar las butacas desde el país vecino que sostener la fabricación local, pese a que la planta de Adient se encuentra a pocos kilómetros de la fábrica de General Motors en Alvear.
A ese escenario se suman la retracción del mercado interno, las condiciones cambiarias y la facilidad para ingresar productos desde el exterior.
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